Proyecto diseño de una metodología comunicativa mediatizada para fortalecer los lazos comunicativos entre el IMTP y el motociclista universitario, para la prevención de la accidentalidad vial a causa de la embriaguez

El presente trabajo parte de la necesidad de fortalecer los lazos comunicativos entre el IMTP (Instituto Municipal De Transito Pereira) y el (Actor Vial) motociclista universitario, utilizando las Tic`s (Tecnologías de la Comunicación y la Información) como herramientas comunicativas que permiten poner en juego el mensaje preventivo, aportando al desarrollo de campañas por parte del subproceso educativo de dicha institución, centrándose como medio en los educadores viales y el estudio de sus metodologías pedagógicas para el contacto con el Actor Vial. Si bien es cierto que la apropiación y aplicación de las Tic`s han permitido abrir nuevos caminos comunicativos entre los diferentes sujetos que hacen parte de la movilidad de la ciudad (Actores Viales), y el IMTP, es debido a las características multimedia, donde los mensajes pueden ser utilizados y aprovechados de manera más rápida y dinámica en otros espacios, haciendo no solo la comunicación perdurable, si no, también potenciada al uso de un sistema óptimo en cuanto a la forma de mejorar el proceso comunicativo, que permita llegar al Actor Vial desde un ámbito formativo, para y hacia la prevención de la accidentalidad a causa de la embriaguez. Para la creación y diseño de dicho conducto comunicativo, se hace necesario abordar al sujeto (Actor Vial) motociclista en todo su ámbito, conocer sus características y complejidades en cuanto al tema de la normatividad, y responsabilidad social. Es así como encontramos que el Actor Vial se encuentra presente en dos espacios formativos muy diferentes (Día y Noche) y por esto se hace necesario diseñar dos propuestas a partir de las Tic´s como lo es el uso del video y los dispositivos móviles para llevar el mensaje preventivo del IMTP. Se piensa en estos dos espacios, por los diferentes comportamientos que tienen los Actores Viales, ya que cada espacio trae consigo sus propias características en las que los sujetos son protagonistas día a día

Sistema multi-agente para la medición de los parámetros de performance de una red de datos

Hoy en día, la utilización de redes de comunicaciones heterogéneas se ha vuelto en un desafío constante, debido a sus complejidades y crecimiento acelerado, tornándose en un factor crítico de sucesos en muchas organizaciones. Durante la última década, diversas arquitecturas de gestión de red han sido desarrolladas y estandarizadas permitiendo el control y monitorización de los diversos indicadores de redes de telecomunicaciones tales como: la utilización de la interfaz, tasa de error, rendimiento y el retardo extremo a extremo, afectando de manera sustancial la calidad de operación de toda red, percibida directamente (p.e en el servicio VoIP) o indirectamente (p.e. capacidad de transferencia de los protocolos de transporte) por los usuarios finales. Todo esto basados en la interconexión de redes de distintas tecnologías, operadas por distintos proveedores y con el paradigma de servicio best-effort. En telecomunicaciones, el término “Calidad de Servicio” o QoS, hace referencia precisamente a las técnicas y procedimientos utilizados para dar un tratamiento preferente a unas clases de tráfico o flujos frente a otras, con el objetivo de cumplir unos requisitos mínimos de performance, identificados por parámetros cuantitativos que deben ser respetados estrictamente para que se logre percibir una adecuada calidad subjetiva por parte de los usuarios, particularmente en las comunicaciones multimediales, lo que da lugar al término “Calidad de Experiencia” o QoE como una nueva forma de valoración de la calidad final ofrecida por las empresas proveedoras de servicio. Con estos antecedentes, la presente investigación explica una nueva forma de calcular estos parámetros, usando un prototipo de aplicación de gestión, de modo que sobre la base de estas mediciones, puedan hacerse los ajustes necesarios dentro de la red y los administradores puedan identificar congestión o potenciales eventos indeseables en la red. De acuerdo a investigaciones bien documentadas sobre este tema, en donde la gestión llegar a ser un factor importante, el paradigma tradicional de arquitectura centralizada es particularmente ineficiente durante periodos de alta congestión, debido al incremento de las interacciones entre la estación central y los dispositivos gestionados. De esta manera, esta investigación pretende suplir en determinada medida esta deficiencia, proponiendo un sistema de gestión de red, basado en agente móviles denominado “AgenteMobilSNMP – AMSNMP” aplicado dentro de un entorno distribuido para llevar a cabo el proceso de gestión y la recolección de los resultados.--- Nowadays, the use of heterogeneous communications networks has become a constant challenger because of its complexities and accelerated growth, becoming a critical factor in many organizations. During the last decade, many network management architectures have been developed and standardized allowing the control and monitoring of several telecommunications networks indicators such as: the use of the interface, error rate, throughput, and the end-to-end delay, significantly affecting the quality of operation of the whole network, which is perceived directly (e.g. in VoIP service) or indirectly (e.g. transference capacity of the transport protocols) by the end users. All this made through the interconnection of networks of different technologies, operated by different suppliers and generally with the “best-effort” service paradigm. In telecommunications, the term “Quality of Service” or QoS, especially refers to techniques and procedures used to give preferential treatment to some class or traffic flows, over others, to meet minimum standards requirements of performance, identified by quantitative parameters, that must be strictly respected such that a suitable subjective quality is perceived by users, particularly in multimedia communications, where the term “Quality of Experience” or QoE as a new way of valuing the final quality offered by the companies service providers. With this background, the present document explains a new way to calculate these parameters, using a prototype management application so that on the basis of these measurements, adjustments can be made in the network and the administrators can be able to identify congestion trends and potentials undesirable events for the operation of the network. According to well documented researches on this subject, the centralized paradigm used by the traditional SNMP management architecture, among other aspects, where the central station (or management console) obtains the results of each managed station, one at a time, it is too restricted, because the amount of traffic up to this architecture cause, account to its, a proposing management system based on mobile agents called “AgenteMobilSNMP – AMSNMP, applied within a distributed environment, where the agent is transported throughout all the entities to manage in order to carry out the process management and data collection.Tesi

Plan de mejoramiento para el área de sistemas de información y telemática del Instituto de Movilidad de Pereira para el año 2017

CD-T 658.05 B456; 143 pse busca en esta investigación poder realizar un plan de mejoramiento para el área de sistemas de información y telemática del instituto de movilidad de Pereira para el año 2017, para esto se realizara un recorrido por lo que es la organización a nivel interno identificando variables que darán un contexto del instituto, empezando por su historia, todo lo referente a su parte organizacional, conociendo su portafolio de servicios, sus recursos, haciendo énfasis en el recurso más relevante, sus colaboradores y terminando estudiando sus procesos. También se hará un recorrido por el contexto externo, en este desarrollo se manejará una de las herramientas más importante para conocer el pensamiento de los usuarios, que es la encuesta en donde se indagara por diferentes factores que darán pie a saber cómo es la percepción de los usuarios con respecto al Instituto de Movilidad de Pereira.Universidad Libre Seccional Pereir